董必武创办武汉中学点燃红色星火
湖北日报全媒记者 金凌云
6月8日,2026年高考第二天,武汉中学考点,考生们自信从容走出考场,意气风发,考场外家长手捧鲜花等候,温情满满。
这座坐落于武汉市武昌区粮道街27号的百年名校,如今是万千学子逐梦的赛场。
在百余年前,它是荆楚大地传播革命真理的红色摇篮,播下的革命火种生生不息。
1919年秋,在上海接受了共产主义思想洗礼的董必武回到武汉,决定着手办报办学,传播真理,唤醒民众。
因种种原因,办报计划夭折。随即,董必武与陈潭秋等联合多位进步教师着手办学。
彼时办学条件极度艰苦,在武汉中学校史馆内,《私立武汉中学简记》手稿记载了办校历程。
为了20元开办费,经济拮据的董必武,在数九寒天毅然典当了身上唯一的御寒皮袍,凑齐办学启动资金。
学校有教室三间,办公室一大间,风雨操场一个,还有大小几个院子,有可供学生食宿用的两排房间。
经多方筹划,学校顺利在省教育厅备案。
1920年3月,“私立武汉中学校”开学,第一期招考两个班,学生共100多人。
以革命精神办学,武汉中学一开始就以崭新的面貌出现。
为让贫寒子弟有学可上,学校学费仅为同期其他私立学校的三分之一,教职员只拿低薪或不支薪,董必武、陈潭秋更是主动不支薪。
董必武亲自拟定了“朴诚勇毅”的校训,坚持德育为先,倡导新式教育,采用白话文教授国文课,并允许男女生合校同班上课。
作为湖北马克思主义传播的思想阵地,武汉中学自诞生起就与党史紧密相连。
中共一大代表董必武、陈潭秋、李汉俊曾在此执教,他们以讲台为阵地,秘密传播马克思主义,引导师生研读进步刊物、探讨革命思潮。
1920年8月,董必武、刘伯垂、陈潭秋等7名先进分子,在私立武汉中学校附近的抚院街(今民主路)97号成立中共武汉早期党组织。
中共一大后,董必武、陈潭秋等就以武汉中学为基地进行革命宣传和组织工作,秘密在师生中发展党团员,在学校建立党和团的组织。
黄麻起义总指挥潘忠汝就是武汉中学毕业生,南昌起义、广东海陆丰起义等革命武装斗争,都有武汉中学毕业生参加。
“社会主义革命的思想传播,在武汉中学内很少受到阻碍,中国社会主义青年团,在湖北也是由武汉中学学生开始发展组织。”董必武后来回忆。
从1920年建校到1928年被军阀查封,武汉中学培养了众多革命骨干。无数热血青年怀揣理想奔赴全国各地,播撒革命火种。
初夏时节,红墙绿树间,古朴的校址纪念馆静静伫立,诉说着百年的变迁。
如今,武汉中学跻身湖北省首批重点中学,2001年被评为湖北省办学水平示范学校,多元课程、特色社团、实践活动全面开花,AI科创、文体艺术、劳动实践等课程百花齐放,为学生搭建起全面发展的成长平台。
在高考考场,是少年逐梦的身影;在校园深处,是百年未改的初心。
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腾出防洪库容约208亿立方米
三峡水库提前完成年度消落任务
湖北日报讯 (记者彭磊、通讯员王凡)6月7日21时,三峡水库水位消落至147.78米,提前完成消落任务。三峡水库本轮消落自2025年10月下旬开始,共消落水位约27米,腾出防洪库容约208亿立方米,相当于173个武汉东湖的体量。
当前长江流域已全面进入主汛期,截至6月8日,纳入长江委联合调度的上游控制性水库腾出防洪库容约654亿立方米,汛限水位以下多消落库容约144亿立方米,合计可调节洪水库容约798亿立方米,较设计防洪库容多出91亿立方米,为应对2026年汛期长江流域可能发生的大洪水提供了有力保障。
消落期间,上游水库群平均向中下游补水2800立方米每秒,抬升中下游低枯水位0.5至2.0米,有力保障了中下游荆州、武汉等沿江城市供水安全,有效改善了中下游通航条件;结合水库群消落,长江委组织开展三峡库尾泥沙减淤调度试验1次,开展雅砻江、金沙江下游、大渡河、三峡、丹江口、汉江中下游等梯级各类生态调度试验14次,有效维护三峡水库库容安全,促进了鱼类自然繁殖,改善了长江水生态环境。
长江委将落实水利部工作部署,迅速进入主汛期工作状态,严格24小时带班值守,密切关注流域水雨情变化,坚持旱涝同防同治,科学调度控制性水工程,全力保障流域防洪安全和供水安全。
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我省首条千吨级固态电解质产线建成
湖北日报讯 (记者谢慧敏)6月4日从武汉睿事达新材料科技有限公司获悉,该公司投资的千吨级固态电解质产线已在武汉市蔡甸区正式建成,这是我省首条聚焦氧化物固态电解质的规模化产线,标志着湖北在固态电池核心材料领域实现从实验室研发到工业化量产的关键跨越。
固态电池是下一代动力电池的核心方向,被誉为新能源产业的技术制高点。固态电解质作为固态电池的“心脏材料”,直接决定电池的安全性、能量密度与循环寿命。但受制于技术成熟度和商业量产成本等问题,此前一直难以走出实验室。
为破解难题,2022年,华中科技大学朱文教授团队入驻武汉未来技术创新研究院,搭建中试产线,推动氧化物固态电解质从实验室走向市场。先后攻克连续化制备、一致性控制、低成本量产等多项行业共性难题,自主研发的固态电解质产品,通过权威机构检测认证,并与多家头部电池及主机厂达成战略合作,获得市场高度认可。
“我们已形成了完全自主知识产权的核心工艺,产品离子电导率、稳定性、一致性等关键指标达到行业先进水平,广泛适配新能源汽车、3C数码、无人机、航空航天等高端应用场景。”武汉睿事达研发负责人表示。
作为武汉市首批概念验证中心,自2022年成立以来,武汉未来技术创新研究院已孵化出10家科技型企业,半数以上企业获得融资,累计融资金额超4亿元。
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十堰纵深推进党员领导干部领办民生实事
城区44个政府定价停车场收费下调
湖北日报讯 (记者刘天纵、通讯员辛文波、王文童)“十堰停车场免费时长从半小时提升到1小时后,对喜欢锻炼的市民来说,确实得到了实惠。”6月6日,在十堰体育中心地下停车场,十堰市民齐剑带儿子打球锻炼不到1个小时,无需交停车费。
受益的不只是十堰的体育爱好者。今年5月1日起,十堰城区44个政府定价停车场收费标准全面下调,涉及交通枢纽、文体、景区、医院、学校停车场,以及机关事业单位对外开放停车场、政府投资建设的公共停车场等,覆盖十堰市火车站北广场、太和医院、人民公园、体育中心等市民常去场所。
如,十堰市火车站北广场等30个政府定价停车场,免费停车时长由30分钟延长至1小时。这意味着市民短时办事、接送亲友时,基本无需支付停车费。同时,24小时连续停车最高收费标准也同步下调:中小车由20元降至18元,大车由25元降至20元。医院患者也有专属停车福利——太和医院等7家医院的停车场,门诊患者凭当日就诊记录,可在指定停车场享受首4小时免费停车;住院患者凭相关凭证,住院期间免费停车。
此次调价是如何形成的?十堰市发改委表示,今年以来,十堰市发改委认真贯彻落实省委、市委关于深化拓展“干部素质提升年”工作部署,建立学习和问题领办机制,根据群众反馈“停车难、停车贵”相关情况,对十堰市城区停车场收费进行成本监审,召开听证会等听取各方意见,最终形成“群众可接受、停车场可持续”的方案,并经市政府审定通过后实施,最终促成了停车场收费的下调。
据十堰市干部素质提升年工作专班介绍,十堰持续弘扬“四下基层”优良传统,落实党员领导干部直接联系群众制度,推动县处级以上领导班子成员聚焦群众高频关切问题常态走基层,领办类似停车场降费等民生实事3700余项;深入开展“解难题、稳增长、促发展”企业帮扶活动,推动干部走访企业3100余次,协调解决诉求1129个,有效提升了群众和企业获得感。
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一颗枣阳桃撑起百亿产业
湖北日报全媒记者 周升蕾
北纬32度,南北气候过渡带,湖北枣阳35万亩桃园沿丘陵铺展。
这里是“中国桃之乡”,每年3月桃花从南向北绽放,5月起油桃、白桃、黄桃轮番上市,果香一直延续至11月。
近日,2026年“高质量发展中国行·奋进湖北”采访团走进枣阳,探寻一颗桃子如何撑起百亿产业。
熊集镇李湾村种植户钱克成是最早一批规模化桃种植户,20多年来引进十几个品种,其中一款名为“突围”的品种,产量大、品质好,成为该镇的主力种植品种。
如今,枣阳联合科研机构每年选育推广新品种,全市品种储备达110个,熊集镇建起种苗繁育基地,果农不用再拿地当试验田。
“高峰期一天出货10万斤。”钱克成儿子钱辉大学毕业后回乡成为“桃二代”,父子种桃面积达460亩,去年营收200多万元。
曾经,枣阳鲜桃七成以上靠采购商收购,价格高低,别人说了算。
“不少村干部直播带货,销售当地特色农产品,咱也可以试试。”2023年,熊集镇九龙村村干部陈名开始拍视频,2024年初成立“桃大名”团队,高于市场价收精品果,挂链上架,把枣阳桃子卖往全国。
打通生产、加工、流通、文旅全链条,在枣阳,每一颗桃子都实现价值最大化。
走进皇桃产业示范园,日处理20万斤的智能分拣线和1.3万立方米的冷链仓储中心,构建起“农户果园—乡镇集货仓—市级分拣中心”三级供应体系。全市230座产地保鲜库日冷藏能力达2.5万吨,确保鲜桃48小时直达全国市场。
枣阳市推进“枣阳皇桃”区域公用品牌建设,2022年2月获国家地理标志证明商标,2024年1月被收入农耕农品记忆索引名录,同年推出区域公用品牌并统一标识和包装。目前,“枣阳皇桃”线上入驻主流电商平台,线下进入高端渠道,并出口吉尔吉斯斯坦。2025年12月,“枣阳皇桃”区域公用品牌价值评估达147.31亿元,位居南方桃产业首位。
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通城“白车侠”杜志军拉开变形车门再度救人
“看到危险事故不能置之不理”
通城“白车侠” 杜志军(右)到医院看望被救伤者黎英才,回忆施救过程。 (湖北日报通讯员 周志鹏 摄)
湖北日报全媒记者 夏中华
通讯员 皮江星 郑田敏 刘祥宇
“要不是你们第一时间把我从车里救出来,车起火了后果不堪设想!”“我只是做了自己该做的事。”6月8日9时30分许,通城县人民医院外科大楼病房,43岁的黎英才紧握前来探望的杜志军的手,并让妻子送上准备好的一大捧鲜花,表达感激之情。
6月2日中午,通城县G353国道隽水镇马鞍山路段发生一起交通事故。事故中被困男司机就是已经转危为安的黎英才,那名身穿黑色T恤救人的男子就是“中国好人”“白车侠”杜志军。
“没想别的,
就想第一时间把他救出来”
杜志军是一名退役军人,现任通城县城发公交集团租赁服务有限公司经理。2024年10月7日,通城县湘汉路闹市,一名司机突发疾病导致车辆失控,在路上乱窜。紧要关头,杜志军驾驶车辆上前,冒险将失控车辆逼停,并及时救助昏迷司机,成功化解重大安全隐患,被网友亲切称作“白车侠”。杜志军先后获得“中国好人”“荆楚最美退役军人”等多项荣誉。
“这次也没想别的,就想快点把被困司机从车里救出来。”杜志军介绍,当天自己驾车行至隽水镇马鞍山路段一个缓坡处,发现左侧车道上,一辆白色小轿车与一辆装载钢筋的货车撞在一起。货车受损较小,货车司机正在拨打求助电话。白色小轿车驾驶室严重变形,车内司机被困。
杜志军当即靠边停车,穿过来往车流,跑到小轿车旁,尝试拉开驾驶室车门。但车门挤压变形严重,拉了几次没拉开。此时,另一名路过的农用车司机也赶来帮忙,去拉副驾车门和右后门,均无法拉开。情急之下,杜志军使尽全身力气,奋力拉拽1分多钟,才将变形车门强行打开。
“车门打开后,两个安全气囊都弹出。司机头部趴在方向盘上,身体被卡住,但没有呻吟。喊他叫他,也不出声。”杜志军说,见被困司机意识模糊,他用手托住司机额头往后抬一下,让其仰坐在座椅上。随后,他又和农用车司机一同挪动座椅,将腿部被卡、身受外伤的司机抬出驾驶室,转移至路边安全区域。
10余分钟后,救护车抵达,杜志军协助医护人员将伤者送上救护车,随后驾车回到城区家中。
“没想到跟我一起救人的
竟是‘白车侠’”
6月8日,湖北日报全媒记者在通城找到了跟杜志军一同救人的农用车司机——64岁的通城隽水镇白沙社区居民廖小成。
“都是开车的人,帮一把是应该的。如果没人去救,可能会让一条生命消逝。”廖小成回忆,那天自己开农用车到关刀镇拖砖,出事货车就在他的车前面三四十米远。听到一声巨响后,发现一辆小轿车冲向对向车道,与那辆货车头对头撞在一起。一开始,廖小成准备绕开前车继续走,后来看到小车司机卡在车里出不来,车辆直冒黑烟,赶忙靠边停车,加入救援。他和先到一步的杜志军一起,合力把司机拉了出来。
“真是没想到,跟我一起救人的黑衣人,竟是‘白车侠’!”廖小成说,“白车侠” 杜志军2024年挺身救人的事迹,在通城可谓无人不知。没想到,因为这次事故,自己跟这位平民英雄也有了交集。
“看到危险事故置之不理,那是不可能的!只要老百姓需要,伸出援手是应该的!”杜志军斩钉截铁地说。
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关志鸥在宜昌、荆州调研经济社会发展情况
湖北日报讯 (记者杨念明、王馨)6月6日至8日,省委书记关志鸥到宜昌市、荆州市调研经济社会发展情况。
在宜昌,关志鸥首先来到三峡水利枢纽工程,察看库区蓄水、船闸通航、左岸电站运行等情况,听取三峡工程建设运营情况介绍。他强调,要深入学习贯彻习近平总书记关于三峡工程的重要讲话和重要指示批示精神,牢牢守住工程安全运行底线,科学统筹防洪、发电、航运、水资源综合利用等功能,发挥好工程综合效益。关志鸥随后来到葛洲坝水利枢纽工程,察看船闸通航实况,登上“三峡氢舟1”号,了解长江绿色船舶发展和应用情况,强调要精心组织实施葛洲坝航运扩能工程,进一步释放长江黄金水道航运潜能;积极培育壮大绿色智能船舶产业,更好助力长江大保护和长江经济带高质量发展。在兴发集团江边码头,关志鸥走上栈桥,实地察看长江岸线整治情况,来到集团智慧管理中心,参观企业智能环保管理平台及科技创新成果展,勉励企业持续加大科技创新力度,推动磷化工产业绿色转型。在安琪生物集团,关志鸥走进酵母科技馆、微生物发酵实验室,听取企业研发创新和生产经营情况介绍,希望企业加强质量把关,进一步提升产品竞争力,不断培育生物制造产业新优势。
在荆州,关志鸥来到湖北美的电冰箱有限公司“灯塔工厂”,参观企业智能产品和智能制造生产线,详细了解产品性能、市场销售以及消费品以旧换新政策实施等情况,鼓励企业充分发挥行业领军优势,推出更多贴合市场需求的好产品,引领带动家电产业高端化、智能化、绿色化发展。在菲利华石英玻璃股份有限公司,关志鸥详细了解高端石英材料在半导体制造、高端光学、光电子信息产业领域的应用情况,希望企业聚焦关键基础材料持续攻坚,突破更多“卡脖子”技术,助力产业链自主可控、协同创新。关志鸥还来到荆江大堤观音矶,结合长江中游江湖关系及地形地貌示意图,听取荆江防洪形势和防洪体系介绍,察看观音矶历史水痕石刻,了解“九八抗洪”英烈事迹。他强调,要紧盯防汛重点区域和薄弱环节,持续提升防灾减灾救灾能力,筑牢安全屏障;要牢固树立“一盘棋”思想,坚持系统治理、协同治理,不断完善流域防洪减灾体系,全力保障江河安澜。
省领导张文兵、彭勇,三峡集团党组书记、董事长刘伟平参加相关调研。
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坚持需求牵引和创新驱动以系统观念科学务实推动全省脑机接口产业快速健康发展
湖北日报讯 (记者邓伟)6月8日上午,省委副书记、省长李殿勋在武汉东湖新技术开发区调研脑机接口技术创新和产业发展时强调,要抢抓新一轮科技革命和产业变革的重大历史机遇,主动回应新时期人民群众对高品质生活特别是对健康快乐的新需求,充分发挥湖北科技教育、医疗健康等领域比较优势,坚持需求牵引和创新驱动,以系统观念科学务实推动全省脑机接口产业快速健康发展。
李殿勋先后来到光谷国际脑机接口创新中心、武汉衷华脑机公司、同济医院脑机接口研究院,了解脑机接口技术攻关、成果转化、产业培育等情况,察看脑机接口产品试验试制和临床应用进展,并听取省相关部门工作汇报。
李殿勋强调,推进全省脑机接口技术创新和产业发展,要坚持以脑科学研究为核心,以“脑、工、数、智、医”融合创新和产学研用协同创新为基本路径,以科技金融为关键支撑,以行业领军企业与核心企业为主要依托,聚焦科技研发、成果转化、产业培育三大产业创新关键环节,着力锻长板补弱项。一要大力推进创新协同。通过充分发挥创新政策引领和政府服务功能,进一步整合高校院所、医疗机构、骨干企业等多方资源力量,围绕脑科学和脑机接口涉及的声光电磁等领域关键核心技术,开展协同攻关和创新应用,努力形成一批原创性引领性成果。二要加快推进成果转化。通过进一步强化“创投资本和孵化平台”两大支撑,为海内外脑机接口领域高价值专利在鄂转化与市场化应用提供全链条全流程服务。三要务实开展产业培育。通过引导支持行业企业开展产品技术创新、商业模式创新和经营管理创新塑造市场竞争优势,通过引导支持行业龙头企业并购重组整合脑机接口领域创新资源、产业资源、金融资源和场景资源,着力促进全省脑机接口产业快速做大做强。
李殿勋要求,全省相关地区、部门和单位要强化协同联动,通过“构建跨部门推进机制、完善产业引导政策、组建产学研用协同创新联盟、创设专享创投产投基金、打造高能级创新楼宇或园区、举办市场化专业化高峰论坛与展会”等有效举措,加快打造“产业链、创新链、人才链、资金链”深度融合的国内外一流产业创新生态,为全省脑机接口技术创新和产业发展提供根本保障。
副省长胡亚波,武汉市市长熊征宇参加调研。
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省政协召开党组会议主席会议
湖北日报讯 (记者曾雅青、通讯员郑轩)6月8日,省政协召开党组(扩大)会议、主席会议,传达学习习近平总书记近期重要指示、文章、复信回信精神,传达学习中央、省委有关会议、文件精神和省委主要负责同志走访省政协时的讲话精神,研究贯彻落实措施;围绕学习教育“真抓实干”专题开展研讨交流;审议有关会议文件草案。省政协党组书记、主席孙伟主持并讲话。
孙伟强调,要认真学习领会习近平总书记《前瞻布局和发展未来产业》重要文章精神,发挥政协优势,深入调查研究、积极建言资政,助推湖北未来产业创新发展。要认真学习领会习近平总书记对山西长治市沁源县一煤矿瓦斯爆炸事故作出的重要指示精神,为推动安全生产、防汛救灾等工作走深走实,确保人民群众生命财产安全贡献政协智慧和力量。
孙伟强调,要认真贯彻落实省委常委会(扩大)会议精神和省委主要负责同志走访省政协时的讲话要求,始终把学习贯彻习近平总书记重要讲话精神作为重大和首要政治任务,坚决做到“两个维护”,践行“两个服务”,贯穿“两大主题”,完善“两个机制”,建强“两支队伍”,充分发挥政协政治组织作用、专门协商机构作用、统战组织作用、协商民主作用和政协工作整体作用,为湖北“奋勇争先、建成支点、谱写新篇”作出更大贡献。
孙伟要求,要认真学习贯彻中央和省级层面树立和践行正确政绩观学习教育有关会议、文件精神,充分认识中央向我省派出学习教育指导组的重要意义,增强开展学习教育的自觉性和坚定性。要坚决落实“五个着眼”“五个紧紧围绕”要求,压实政治责任,在一体推进学查改上再加力、求实效。要坚持围绕中心、服务大局,更好联系群众、服务人民,着力提升履职能力和工作质效,以实干实绩检验学习教育成效。
主席会议审议通过省政协十三届常委会第十二次会议议程(草案)、日程(草案)。
省政协党组副书记、副主席尔肯江·吐拉洪,副主席张柏青、马旭明、张维国、秦顺全、王兴於、党蓁,秘书长涂远超作研讨发言。
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三峡水运迈向双通道时代
劈山成河6680米 万里长江再铸重器
湖北日报讯 (记者罗序文、艾红霞)6月8日,三峡水运新通道工程在宜昌正式开工。这是“十五五”时期开建的首个国家重大标志性工程,是三峡工程之后在长江干线上兴建的最大综合性工程,集水利、航运、生态等功能于一体,将开辟全球通航能力最强内河人工航道。
中国工程院院士、三峡水运新通道工程勘察设计负责人钮新强介绍,该工程包括三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能,其中三峡枢纽新通道位于三峡船闸北侧1000多米,总长6680米,主体为双线连续五级船闸,可通航万吨级船舶;葛洲坝航运扩能采用拆除现有三号船闸并新建两线船闸方案,也可通航万吨级船舶。整个工程静态总投资772亿元,三峡枢纽新通道施工总工期为112个月;葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月。
45年前,葛洲坝合龙截断巫山云雨,三峡水运迈入峡江时代。当时三峡河段水运总量年均不到千万吨,葛洲坝船闸设计运量5000万吨,满足过闸需求。
29年前,三峡枢纽造就高峡平湖,自古川江不夜航成为历史,三峡水运跨进平湖时代。随着中国经济高速发展,2011年三峡船闸货运量突破1亿吨,提前19年达到设计运能。排队过闸船舶日均千艘,平均待闸时间220小时。鄂渝川多年呼吁启动建设新通道,去年国家发展改革委正式批复。
新通道建成后,新旧船闸协调运行,三峡水运迈向双通道时代,船舶待闸时间缩至24小时,根本解决三峡枢纽拥堵问题。据专家预测,2050年三峡枢纽过闸需求将达2.6亿吨,通航运能突破3.36亿吨,每年减少物流成本超300亿元,直接拉动沿江经济增长数千亿元。
宜昌亲河船务公司主营重庆至上海航线,每年因待闸增加成本3024万元。公司董事长姜华认为,今后万吨船舶直达重庆,将吸引更多货运“公转水”,长江航运会更加繁忙。
6月7日,位于宜昌市夷陵区陈家冲村的工程先行开挖区工地上,100多辆挖掘机和运输车在山坑内作业。陈家冲村党支部书记望鹏感叹:“劈山开河,这事只有咱中国人敢想敢干,而且一定能干成!”
因工程需要,宜昌1.5万余人即将搬迁。乐天溪镇瓦窑坪村居民韩启贵遥望三峡大坝,坝上平湖如镜,山水如画,坝下江涛翻滚,船队进闸。“舍小家顾大家,值!”他说。
长江经济带智库联盟秘书长秦尊文认为,长江襟江达海、连通世界,以新通道带活物流,以大物流汇聚产业,必将重塑沿江经济版图,带动长江经济带高质量发展,有力促进国内国际双循环。
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