湖北日报

江豚、麋鹿、金丝猴等数量持续增长

湖北日报讯 （记者刘郸、通讯员朱艳、李斌）近日，生态环境部发布长江经济带国家级自然保护区生态环境保护成效评估报告，我省神农架、五峰后河、石首麋鹿、青龙山恐龙蛋化石群等13处国家级自然保护区获评优级，优秀比例位居长江经济带省份前列。

湖北拥有22处国家级自然保护区，守护着众多珍稀濒危物种的生存家园。近年来，全省持续强化自然保护区生态保护工作，生态系统结构和功能不断优化，珍稀濒危野生动植物量质齐升，野外种群持续壮大。

长江天鹅洲白鱀豚保护区内，“微笑天使”长江江豚种群数量不断增加。2023年4月，该保护区首次实现了迁地保护的长江江豚野化放归，成为世界小型濒危鲸类迁地保护的典范。

石首麋鹿国家级自然保护区鹿“丁”兴旺，麋鹿的种群增长率达到20%，种群数量近3000头。保护区建立了覆盖全区的智慧化监控平台，对区内环境要素、人类活动、野生动物开展实时监测和预警。

神农架保护区森林生态系统完整，金丝猴、珙桐等珍稀动植物种群数量持续增加。目前，保护区内金丝猴种群数量已达11个，个体数量增至1618只，栖息地面积扩大至401平方公里。

武汉国资入股商业航天“国家队”

湖北日报讯 （记者李源、通讯员刘唯、易峰）4月11日从武汉投控集团获悉，日前，该集团牵头组建的武汉武创星航创业投资基金，在北京产权交易所成功摘牌，受让中国航天三江集团有限公司持有的航天科工火箭技术有限公司29.5904%股权，成交金额约33亿元。这是国内商业航天领域迄今规模最大的国有股权交易之一，标志着武汉在商业航天核心环节布局上迈出关键一步。

科工火箭成立于2016年，是我国首家以商业模式开展研发应用的火箭公司，也是国内商业航天发射领域的“国家队”企业。常态化发射的产品为快舟一号甲、快舟十一号两型固体运载火箭，是国内商业航天发射次数最多的企业之一。

此次交易，为何由武汉出手，又为何引发关注？关键在于，这不仅是一笔股权投资，更是一场着眼未来产业制高点的战略落子。

当前，商业航天已成为培育新质生产力的重要赛道。谁掌握了火箭发射、卫星制造、数据应用等关键环节，谁就更有可能在新一轮产业竞争中占据主动。

作为国家航天产业重要承载地，武汉正加快打造中国“星谷”，布局“星、箭、云、材”四大板块。相比卫星、材料等领域，火箭发射服务具有链主带动效应强、技术门槛高、资源稀缺等特点。此次战略入股科工火箭，被视为武汉补强“箭”这一关键板块、打通商业航天产业链上下游的重要举措。

从企业本身看，科工火箭是稀缺优质标的。其前身为央企孵化项目，拥有成熟的火箭研制和发射组织经验，具备运载火箭全流程自主研发能力，并依托航天科工体系形成较为完整的产业生态。此次股权变动后，武汉国资将成为重要股东，有利于把优质航天资源更深嵌入武汉产业版图，推动技术、人才、项目和配套企业加快向本地集聚。

9.9元一张门票不只是看球

“楚超”襄阳赛区球市火爆，热身赛已经吸引大批观众现场助威。（湖北日报全媒记者 杨佳 通讯员 叶强 摄）

“楚超”热身赛拼抢激烈。 （湖北日报全媒记者 杨佳 通讯员 叶强 摄）

湖北日报全媒记者 李朝霞

通讯员 袁哲

一座城，一场球，一张票根，究竟能撬动多大的消费？2025年，“苏超”给出了令人惊叹的答卷：前六轮比赛监测的旅游、出行、餐饮、住宿、体育五个场景合计实现服务营收379.6亿元，同比增长42.7%，其中出行、餐饮场景的省外游客支付占比分别达28.8%和19.7%。这组数据让全国看到了群众性体育赛事蕴藏的经济能量。

4月12日，湖北省城市足球联赛（简称“楚超”）将在黄石打响揭幕战。覆盖17个市州、146场对决的赛事版图上，湖北有着怎样的谋划？

9.9元票价是引流成本

“楚超”组委会将第一阶段常规赛门票统一定价9.9元。一场比赛的运营成本远不止于此，这个价格几乎是在“赔本赚吆喝”，湖北图什么？

其实，这9.9元不光是收入，更是引流成本：观赛的门槛越低，人越多；人越多，城市消费就越活。

球迷凭一张票根，可以在全省范围内解锁“吃、住、行、游、购、娱”的完整消费链条：餐饮打折、酒店优惠、景区减免、商圈满减……黄石赛区率先亮出清单：在参与活动的商家就餐享受5折优惠，单笔最高优惠200元；住宿按线上平台（美团、携程、高德）均价核算享5折优惠，单笔最高补贴100元；中石化、中石油加油享限时200元减50元优惠。

“苏超”给我们的最大启发之一，是促消费不能“等客上门”，而要主动设计消费链条。从绿茵场到烧烤摊，从酒店大堂到商圈直播间，一张小小的票根成了串联全城消费的主线。

此外，黄石还将举办第五届广场啤酒节，通过“夜宵巴士”接驳、联票套票发售等方式，串联“楚超”赛事和啤酒节两个现场，打造黄石特色赛事节庆IP。

2025年“苏超”期间，大量省外游客因为一场球赛第一次走进江苏，进而被当地的美食、美景、人文所吸引，成为回头客。“一场球带火一座城”的化学反应，正成为激发城市消费活力的新路径。

湖北省商务厅相关负责人介绍，以“楚超”的举办为契机，湖北制定了“赛场+市集”“商圈+赛事”“数字+消费”三大融合促消费板块。赛事场馆外，将设立智慧出行体验区、楚味美食会客厅、荆楚优品直播间、运动潮玩快闪店等——球迷看球前可以试驾本土新能源汽车，中场休息时可以品尝楚菜名店的现场烹制，赛后还能在直播间扫码下单把地理标志产品寄回家。核心商圈、步行街同步设立“第二观赛主场”，高清大屏直播赛事，配合足球互动游戏和主题美陈，让整座城市都沉浸在“足球消费季”的氛围里。

首次设立“赛事经济贡献奖”

如果说“票根经济”解决的是“怎么花钱”的问题，那湖北更在意的，是“为什么愿意花这笔钱”。

黄石作为揭幕战举办地，已经先行一步。黄石武商MALL面向运动员和球迷发放“楚超加油包”，内含停车券、零售券；王家湾烧烤街打出“烧烤+足球”组合牌，为江苏、湖南及省内球迷推出专属折扣；六大商圈、七个步行街配套开展球迷互动，推出专属餐饮套餐等，将观赛变成一场派对。

中国贸促会湖北省分会黄石市支会会长王征介绍，为了方便球迷品尝特色美食，专门编制赛事专属美食文旅地图，通过线下投放、线上推送的方式，全方位公示优惠信息与消费点位，为球迷提供便捷化、一站式消费指引。

这种“宠客”心态，折射出湖北对“赛事经济”更深层的理解：流量只是第一步，留量才是真本事。

各市州也因地制宜地“卷”起来。荆州推出“一张球票游荆州”，球迷可凭票享受景区门票减免；神农架林区将票根经济与“神农五谷”特色农产品相结合，邀请网红达人持票根打卡；荆门设计赛事专属集章打卡点，延长消费链条。湖北还首次设立“赛事经济贡献奖”，对拉动消费贡献前五的赛区予以表彰——这种赛马机制正在倒逼各赛区拿出“绣花功夫”。

2026年的春天，当“楚超”的第一声哨响在黄石奥体中心响起，9.9元的门票不只是通往一场球赛，而是一条串起了从绿茵场到商圈、从舌尖到心尖的消费链条。湖北的终极目标，是让每一位远道而来的球迷，都能在终场哨响后说一句：不虚此行。

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“航线上的湖北”同日双上新

湖北日报讯 （记者李源、通讯员盛晓姣、王璐颖）4月11日清晨5时29分，从老挝万象瓦岱国际机场飞来的中国东航MU2572航班平稳降落在武汉天河国际机场，标志着武汉至万象直飞航线顺利完成首次往返。

武汉直飞万象航线于4月10日开航，每周运营一个往返。去程航班号为MU2571，每周五23时05分（当地时间，下同）从武汉起飞，次日1时05分抵达万象；回程航班号为MU2572，每周六2时05分从万象起飞，6时05分抵达武汉。

该航线开通前，武汉旅客前往万象通常需经昆明、曼谷等地中转，全程耗时约10小时。如今，武汉至万象实现直飞，实际飞行时间约2.5小时，出行效率显著提升。

今年是中老建交65周年暨“中老友好年”。武汉至万象直飞航线开通，不仅填补了湖北直飞万象航线的空白，也为两地人员往来、经贸合作和人文交流架起更加便捷的空中通道。

事实上，湖北与老挝之间的交流合作由来已久。早在1992年，联投湖北工建就承建了昆曼公路老挝境内段，这是我国第一条国际高速；2023年11月，由湖北企业承建的老挝人民革命青年团中央活动中心项目建成并移交老方；2024年6月，由湖北企业承建的万象拉萨翁广场万达文华酒店开业，成为当地城市地标之一。相关专家指出，湖北与老挝在农业、矿产、制造业、文化旅游等领域合作空间广阔，有了直飞航线，将为双方企业开展商务考察、投资合作提供更加便利的条件。

截至目前，从武汉出发的国际航线可直连全球13个国家的16座城市，数量居中部地区前列。今年一季度，天河机场口岸共查验出入境人员近38万人次，其中外籍旅客6.2万人次，同比增长10%。

又讯 （记者李仁玺、通讯员张娜、钟高胜）4月10日16时56分，长安航空9H8477航班从宜昌三峡国际机场起飞前往马来西亚古晋，宜昌至马来西亚古晋国际客运航线正式开通，这也是三峡机场首次开通直飞马来西亚的航线。

该航线旅客以马来西亚入境旅游团队为主，由长安航空采用波音737-800机型执飞，班期为每周五一班。去程航班16时50分从宜昌起飞，22时抵达古晋；返程航班23时从古晋起飞，次日4时05分返回宜昌。

相关专家表示，宜昌直飞古晋航线的开通，搭建起鄂西地区与马来西亚之间便捷的空中桥梁，为两地民众旅游出行、商务交流、探亲访友提供了极大便利，进一步推动宜昌与东南亚国家的经贸合作、文化互动。

吃进去的是渣，吐出来的是砖

湖北日报全媒记者 戴文辉 通讯员 代睿

4月8日，武汉光谷一处工地，一台长8.5米、宽2.2米的设备正在作业。废弃混凝土块从一端喂入，破碎、筛分、搅拌，几分钟后，规整的再生砖从另一端滑出。机械臂自动抓取、码垛，全程只需两名工人辅助操作。

这是中建三局旗下中建壹品自主研发的移动固废处理线，已在这个工地“吃掉”废弃混凝土块3500吨，“吐出”再生砖35万块，用于围墙、管网的砌筑及道路回填。

2025年12月，国务院出台《固体废物综合治理行动计划》，业内称之为“固废十条”，提出构建源头减量、过程管控、末端利用和全链条无害化管理的固体废物综合治理体系，推动固废从“环境包袱”向“二次资源”转变。

鄂产固废处理线，恰好站在了这场变革的前沿。

上千万元处置费逼出来的创新

建筑垃圾的处理，曾令众多企业头疼。

外运要运费，填埋要找场地；就地消纳需要建制砖厂，占地动辄数千平方米。而且，工地干完了，制砖厂是搬是拆？

2016年，中建三局在上海做一个项目，光转运、处理建筑垃圾就花了上千万元。团队开始思考：能不能就地取材、就地生产、就地应用？

这正是“固废十条”强调的“源头减量”逻辑——不让垃圾出工地，在产生的那一刻就开始治理。

2023年3月，第一代生产线在北京投用，此后历经两次迭代，占地面积从2000平方米缩小到300平方米，第三代生产线的制砖机和木塑机各占一个集装箱，一辆货车就能拖走。

“我们叫它‘游牧式’，跟着工地走。”中建壹品再生资源业务技术负责人解后奇介绍，便于移动是第三代生产线最大特点，此外，其智能化水平大幅提升，机械手自动码垛，效率较初代提升40%，人工从5人缩减至2人。

瓦刀剁不断的硬砖头

垃圾做的砖，质量过关吗？

第一批再生砖送到工地，有工人抡起瓦刀试了试——砖没断，刀弹了回来。“比普通砖还硬！”工人很惊讶。

“制砖机采用300吨的静压机，再生砖强度最大可达35兆帕，比普通砖块提升50%。”解后奇说，固废处理线已形成再生骨料、再生砖、再生石材、再生木塑等四大系列20余种规格产品，获2项国家专利授权。“所有产品都经第三方检测合格，还能根据客户需求定制化生产，满足人行道铺设、景观建设、道路工程等不同场景需求。”

他用一块透水砖现场演示。这种砖颗粒较大，一瓶水倒上去，很快渗透，滴滴答答往下流，适合做海绵城市项目。相比之下，路面砖更紧密、耐磨，上面有一层颜色，经久不褪。

这呼应了“固废十条”的另一条主线——“资源化”。垃圾不是终点，经过技术加工，可以变成比原生材料性能更优的产品。

站上千亿级风口

在完成武汉的项目后，下个月，这条生产线将东进上海和宁波。根据客户需求，制砖机将采用湿磨固碳技术，再生砖在养护时吸附二氧化碳，砖体强度更高，还能助力碳减排。

“每个城市的痛点不一样，我们尽量做到一城一策。”解后奇介绍，宜兴陶瓷产业发达，云材公司专门开发建筑垃圾生产再生陶粒工艺；郑州航空港区有大量民房拆除垃圾需要处理，团队专攻废弃砖渣的高值化研究……

目前，鄂产固废处理线已在国内近10个城市落地，一年处理量可达10万吨。解后奇算了笔账：10万吨垃圾外运，费用约600万元；如果全部用来生产碎石，价值约900万元，若生产附加值更高的再生砖，价值约2400万元；一边省钱、一边挣钱，经济效益高达1500万元到3000万元。

“固废十条”提出，到2030年，主要再生资源年循环利用量达5.1亿吨。这意味着一个千亿级的循环经济新市场正在打开。

“当前，城市更新加快实施，这些项目的建筑垃圾量大、种类杂，我们的处理线可以筛分处理，把每一块垃圾都变成可用的产品。”中建壹品再生资源业务负责人赵刚强说。

荆门鄂中磷系新材料产业园项目签约

湖北日报讯 （记者祝华、通讯员李慧敏）4月8日下午，荆门市鄂中磷系新材料产业园项目签约。项目由湖北鄂中生态工程股份有限公司（以下简称“鄂中生态”）投建，总投资105亿元。

鄂中生态是中国化肥100强、中国磷复肥10强企业，总部位于钟祥，拥有钟祥、宜昌等八大生产基地，年营业收入达120亿元。此次签约的磷系新材料产业园项目包括两个子项目：盘活金鹰能源合成氨项目，将投资70亿元新建30万吨/年合成氨、52万吨/年尿素及高端水溶肥项目，改建24万吨/年氨醇联产装置；投资35亿元建设30万吨/年磷酸铁及配套项目。

荆门市将组建工作专班，积极完善要素保障，力争合成氨项目今年7月启动建设、磷酸铁项目今年8月启动建设。两大项目全部达产后，预计新增产值超100亿元，进一步完善荆门磷化工产业链，并助力鄂中生态到“十五五”末总产值突破200亿元。

首届“双碳”智研大会在汉召开

湖北日报讯 （记者张双双、通讯员陈弘）4月10日，由湖北省生态环境厅、省社科联指导，湖北宏泰集团主办，中碳登等单位承办的首届“双碳”智研大会暨湖北支点建设智库恳谈会在武汉举行。来自全国政协社会和法制委员会、清华大学、香港科技大学等单位的60余名“双碳”领域专家学者、行业代表参会，共商“双碳”创新发展与湖北支点建设融合路径。

湖北是全国碳市场建设核心阵地，近年来，依托碳市场平台优势，在碳交易、碳金融、碳智库、碳普惠等领域持续探索，形成政策、市场、产业协同推进的良好格局。本次大会通过智库联动、课题攻关、专家研讨等方式，进一步强化湖北“双碳”研究与实践支撑，助力提升全国碳市场运行效能。会上发布了首批“揭榜挂帅”课题，为特聘专家颁发聘书。

与会专家围绕碳市场助力支点建设、碳排放双控、全球气候治理、碳市场金融属性、森林碳资产认证、国际碳关税应对等议题深入交流。聚焦理论创新与实践应用，为湖北完善碳市场机制、培育绿色低碳产业、提升绿色外贸竞争力、服务国家“双碳”战略提供智力支持，以“双碳”智研赋能湖北支点建设。

湖北高速公路一季度完成投资320亿元

湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员潘庆芳、赵超、方黎君）4月10日，省交通运输厅宣布，今年一季度湖北高速公路累计完成投资320.6亿元，占年度目标的26.7%，同比增长16.8%，居全国前列。

一季度，湖北高速公路密集通车：被誉为“楚天第一路”的武黄高速公路改扩建工程提前通车，双向八车道、日均通行能力跃升至10万辆以上，助力鄂州、黄石两地融入武汉“一小时通勤圈”。京港澳高速公路鄂豫界至军山段改扩建工程通车。湖北省第40座、武汉市第12座长江大桥——双柳长江大桥及接线工程通车试运营，武汉新洲至鄂州华容的行车时间由过去的90分钟大幅缩短至约5分钟。此外，湖北交通27个“两重”项目中首个建成通车的高速公路项目——武汉至重庆高速公路天门西段也建成通车。

今年是“十五五”开局之年，湖北省交通运输厅围绕加快建成支点，密集突破重点项目，紧紧围绕高速公路千亿投资目标和“两横两纵”国家高速主通道提质扩容，精心谋划的44个续建项目、16个改扩建项目加速推进，投资规模和新开工项目数量屡创新高，持续保持高位运行。由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸施工现场一片繁忙。项目团队科学组织，稳步推进，完成边跨混凝土节段梁胶拼11个节段；钢箱梁吊装3片，钢梁焊接与斜拉索张拉工作同步展开。

为破解项目推进中遇到的用地、用林、环评等共性难题，湖北交通部门建立了“一事一议”、清单管理和跟踪督办机制，推行“告知承诺+容缺受理”模式，有效压缩审批周期，实现从“审批”向“服务”的转变。同时，积极推行并联审批、容缺招标等方式多渠道筹措资金，创新投融资模式，为重大交通项目建设注入充沛的“金融血液”。

2026年，湖北省计划建成鄂州机场高速二期、燕矶长江大桥、通城至修水高速等6个项目，总里程246公里，新开工福银高速武汉新城段改扩建等10个项目，总里程379公里。

汉亚直航一季度运输箱量同比涨三成

湖北日报讯 （记者甄子萱、通讯员余爱民、彭洁）4月8日下午，“华航汉亚2轮”满载着418个标准集装箱从武汉阳逻港拔锚起航，预计4月12日抵达韩国釜山港。数据显示，今年一季度，华中港航集团汉亚直航累计完成运输箱量22485标箱，同比增长32.17%。

数据的跃升并非偶然，直航航线增多奠定了坚实基础，经营模式变革则是主要突破口。据悉，汉亚直航已开通武汉至日本、韩国、俄罗斯远东地区、越南、印度尼西亚等5个国家9个港口的国际直航航线。越来越多的“海上高速公路”，共同构筑武汉连接世界的内陆开放“黄金水道”。

“以前我们相当于是一个‘被动订舱’的模式，有客户来找就做，很少直接对接终端。”汉亚直航运营方——武汉新港大通国际航运有限公司副总经理曹荣昆表示。2025年下半年，公司实现日韩航线独立自主运营，汉亚直航改变以往“滚班模式”，开始实行每周定班定航，精准匹配企业生产周期。

班期稳定、方式多样，汉亚直航的服务半径得以从单一港口向纵深腹地延伸。“今年一季度，我们成功完成了一单日本货物经武汉中转至重庆的进口新业务。”曹荣昆介绍，通过水水中转和海铁联运，汉亚直航的“朋友圈”已从武汉延伸至荆州、宜昌乃至川渝腹地。通过重点打造的“中欧班列+汉亚直航”与“长江班列+汉亚直航”国际物流新通道，四川、重庆等地的货物可通过铁路抵达武汉阳逻港，直接换装货轮发往日韩。与此同时，日本纺织服装类优势产品及部分出口蒙古国、中亚的汽车，也借助海铁联运方式经武汉过境运往欧洲，形成双向互济的国际物流新路径。

运价策略也更加贴合市场波动。“我们不再定死价，市场涨我们跟进调整，市场跌我们灵活接单。关键是把货量留在湖北，留在阳逻港。”曹荣昆说。目前，已有客户签订固定回程舱位协议，实现每月均有稳定订舱、货量稳步增长。

车用氢气发动机安全国标启动编制

湖北日报讯 （记者左晨、通讯员程伟）近日，由全国汽车标准化技术委员会发动机分技术委员会主办、襄阳达安汽车检测中心承办的国家标准《车用氢气发动机安全要求》工作组第一次会议在襄阳召开，标志着我国氢气发动机领域首个安全专项国家标准正式启动编制，也意味着全球首项氢气发动机安全规范进入实质推进阶段。

本次标准编制由东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）牵头，联合国内近30家产业链核心单位共同参与，计划于2027年6月正式发布实施。

作为我国乃至全球首个车用氢气发动机安全专项国标，该标准精准把握氢气的物理化学特性，以安全可控、高效利用为核心目标，覆盖车用氢气发动机研发、生产、使用、运维全生命周期，重点构建泄漏防控、异常燃烧防护、材料适配、电气安全及系统验证等核心技术要求。

本次标准制定将有效填补国内车用氢气发动机安全标准空白，为企业研发设计、检测认证、市场准入提供权威依据，切实消除产业安全顾虑，加速氢气发动机技术成熟与商业化落地。

氢气发动机是用氢气代替传统内燃机的燃料，利用氢气的燃烧反应获得动力的发动机。

作为本次国标牵头单位，东风汽车在氢能领域已深耕20余年，取得一系列突破。在氢气发动机领域，依托马赫动力、龙擎动力两大自主动力平台，已实现氢气发动机从技术预研到产品落地的全链条突破，构建起商乘全覆盖、自主可控产业布局，系统性攻克早燃爆震、自主控制等关键技术难题，多项性能指标达到国际先进水平。

截至当前，东风汽车在氢能技术领域已累计申请专利1194件，形成了涵盖核心材料、关键部件、电堆设计、系统控制以及整车应用的全方位专利保护网；氢能整车累计销售超过9200辆，市占率超30%，位居国内领先水平，场景遍布全国40余座城市。

新西兰师生体验中国文化

4月10日，新西兰教育工作者访华团和中学生中国文化体验营走进襄阳市第五中学，40多名新西兰师生开启了一场兼具文化底蕴与青春活力的跨国交流之旅。活动期间，新西兰师生游览校园，体验八段锦、毽子、乒乓球等运动，在欢笑中凝结友谊。

（视界网 杨东 摄）

全省首个桃产业气象指数保险开通

湖北日报讯 （记者张源、吴宇睿、通讯员徐勇、王琳悦）4月10日从襄阳市气象局获悉，《枣阳市皇桃气象指数保险方案》已获当地政府批复。作为全省首个专为桃产业定制的气象指数保险，将为35万亩枣阳皇桃撑起“气象保护伞”。

枣阳素有“中国桃乡”的美誉，皇桃年产量55万吨，综合年产值突破100亿元，是当地农业增效、农民增收的支柱产业。但桃树花期对低温极为敏感，一旦遭遇倒春寒，极易影响坐果和产量；夏季持续高温也会影响果实发育，给桃农带来损失。

皇桃气象指数保险由枣阳气象、财政、农业部门及保险机构共同研发，打破传统农业保险“灾后查勘、按损赔付”模式，以权威气象数据为理赔依据。当皇桃生长关键期遭遇低温冻害或高温热害，且气象监测数据达到约定阈值，保险公司无需桃农报案、现场查勘，即可启动理赔程序，赔款快速直达农户账户。

该保险精准覆盖皇桃生长的两大核心风险，在花期只要日最低气温≤-1℃，即触发冻害赔付；在夏季若出现连续7天及以上日最高气温≥35℃，即可触发热害赔付。为切实减轻桃农负担，该保险每亩保费120元，其中财政补贴60%；每亩保额2000元，其中低温冻害保额1200元、高温热害保额800元。

“依据气象部门近4年的历史数据回溯测算，该方案平均赔付率可达99.2%，桃农缴纳的保费几乎全部转化为风险保障，惠农效应突出。”枣阳市气象局负责人介绍，气象部门将全程提供精准监测、风险研判和理赔数据支撑，确保赔付科学、公平、高效。

横店归来，打造有文化深度的“荆品”短剧

湖北日报全媒记者 许旷 通讯员 刘鹏

“把个人梦想融入家乡发展，将横店成熟的工业化制作流程，与荆州深厚的历史文化底蕴深度融合，打造出一批既有网感又有文化深度的‘荆品’短剧。”

3月20日，荆州纪南文旅区航天园基地的荆州影视（短剧）产业园，90后荆州籍返乡创业青年、桐庐鸿蒙影视传媒有限公司总经理崔涛接受湖北日报全媒记者专访时说。

2024年，作为从横店归来的“影视老兵”，崔涛带着在外打拼积累的经验、技术，以及成熟的制作团队与理念，回到故土创新创业。

今年3月初，崔涛率领团队正式返乡拍摄，并同步启动五剧连拍计划，以实际行动响应荆州短剧产业“归巢”号召，为这座历史文化名城的影视新赛道注入强劲动力。

横店打拼积累经验和资源

3月20日，走进产业园1号摄影棚，短剧《不怕女神穿的花！就怕总裁二十八》正在抓紧拍摄中。当日，五剧连拍计划中的第二部短剧已启动开机仪式。

“目前荆州影视基地的场景配套仍在完善，但政府服务高效、营商环境优良，团队落地十分顺利。”对于家乡的创业环境，崔涛感到温暖。

1993年，崔涛出生于荆州市江陵县一个普通农村家庭。因家境清贫，他早早踏入社会，随亲友远赴浙江台州成为服装学徒。

“找不到发展方向，但又不甘平庸，内心很是迷茫。”此后多年，崔涛辗转于各行各业，做销售、跑业务、当游戏代练，尝尽底层打拼的艰辛。

2011年夏天，一次偶然的机会，崔涛随朋友来到横店影视城。影视行业的自由与创造性，深深吸引着他。

没有背景、没有人脉，崔涛靠着一股不服输的韧劲，从场务、道具，到摄影、美术，剧组里的每一个岗位、每一项技能，他都虚心学习、刻苦钻研。

凭借多年积累和沉淀，崔涛练就了过硬本领。扎实的专业能力，让他在行业内崭露头角，并有了自己的小团队。2018年，崔涛来到湖南卫视担任美术指导，月薪突破3万元。

2020年，乘着微短剧发展东风，崔涛注册成立影视制作公司，开启创业之路。然而创业之路布满荆棘，平台分账纠纷、项目投资亏损等问题接踵而至。“2023到2024年，公司和个人累计亏损数百万元。”

五剧连拍开启创业新程

在外漂泊多年，崔涛心底始终牵挂着家乡。

2024年，在对比全国多个影视基地后，崔涛毅然决定：返乡创业，把短剧片场延伸至荆州。

“选择回到家乡，除了挥之不去的家乡情结，也是对自己今后事业发展的理性选择。荆州基地交通便捷、转场高效，大幅降低剧组通勤成本，高度契合短剧轻量化、高效率、低成本的制作需求。”崔涛说。

在崔涛看来，横店产业链成熟，适合大型古装剧拍摄，但成本高、竞争激烈。荆州影视（短剧）产业园，有飞机客舱、病房、公安局等65个现代场景，适合拍摄都市剧。

崔涛清晰规划产业布局，横店继续深耕古装短剧制作，荆州重点打造现代短剧拍摄，将横店标准化、专业化的制作流程与管理经验引入家乡，实现短剧拍摄类型的优势互补、错位发展。

“此次在荆州同步启动的五剧连拍，将以都市爱情短剧为首发阵容，预计今年下半年登陆各大短视频平台。后续四部作品将涵盖古装逆袭、都市情感等多元题材。”崔涛说。

“要以市场为导向，精准把握受众需求，严守版权底线，注重演员职业素养，依靠口碑凝聚团队力量，在荆州稳步构建起集创作、拍摄、制作为一体的微短剧生产体系。”崔涛说。

崔涛毫无保留地将影视制作技能传授给本地从业人员，手把手培养本土美术、道具、场务等专业人才，为荆州文化产业发展注入持久动力。

助力家乡微短剧产业发展

当前，荆州正大力发展数字文化产业，全力打造微短剧产业高地，为返乡创业者提供广阔舞台。

据了解，荆州影视（短剧）产业园确立“34511”发展目标，即打造三大平台、建设四大片场、实施“5个100”合作伙伴计划，力争3年带动1万人就业、实现10亿元以上产值。

2025年，荆州成功入选“文旅短剧活力城市指数典型案例”，荆州影视（短剧）产业园入选“年度创作示范基地”，成为全国文旅短剧领域的标杆之一。

“微短剧是面向大众的文化产品，既要符合市场需求，更要传递正能量，用积极健康的内容温暖人心。”崔涛说。

崔涛的团队保持稳定创作节奏，每月产出多部优质微短剧。顺应行业发展趋势，崔涛正积极筹备AI技术团队，以数字化技术赋能内容创作，提升制作效率与作品品质。

今年2月，荆州推出“131”全产业链“荆彩计划”，设立3000万元专项扶持资金，目标是打造千部“荆品”短剧、培养千名专业人才，为短剧产业高质量发展保驾护航。

目前，荆州影视（短剧）产业园已引进上海崧果文化、北京今禧手创等全国知名短剧企业，并联动一飞影视、华辰文化等本土力量协同发展，携手开启荆州短剧“千剧元年”。

“未来将继续扎根荆州、深耕创作，推出更多彰显时代精神、饱含荆楚特色的优质作品，带动家乡文化产业蓬勃发展。”崔涛说。

吃进去的是渣，吐出来的是砖

湖北日报全媒记者 戴文辉 通讯员 代睿

4月8日，武汉光谷一处工地，一台长8.5米、宽2.2米的设备正在作业。废弃混凝土块从一端喂入，破碎、筛分、搅拌，几分钟后，规整的再生砖从另一端滑出。机械臂自动抓取、码垛，全程只需两名工人辅助操作。

这是中建三局旗下中建壹品自主研发的移动固废处理线，已在这个工地“吃掉”废弃混凝土块3500吨，“吐出”再生砖35万块，用于围墙、管网的砌筑及道路回填。

2025年12月，国务院出台《固体废物综合治理行动计划》，业内称之为“固废十条”，提出构建源头减量、过程管控、末端利用和全链条无害化管理的固体废物综合治理体系，推动固废从“环境包袱”向“二次资源”转变。

鄂产固废处理线，恰好站在了这场变革的前沿。

上千万元处置费逼出来的创新

建筑垃圾的处理，曾令众多企业头疼。

外运要运费，填埋要找场地；就地消纳需要建制砖厂，占地动辄数千平方米。而且，工地干完了，制砖厂是搬是拆？

2016年，中建三局在上海做一个项目，光转运、处理建筑垃圾就花了上千万元。团队开始思考：能不能就地取材、就地生产、就地应用？

这正是“固废十条”强调的“源头减量”逻辑——不让垃圾出工地，在产生的那一刻就开始治理。

2023年3月，第一代生产线在北京投用，此后历经两次迭代，占地面积从2000平方米缩小到300平方米，第三代生产线的制砖机和木塑机各占一个集装箱，一辆货车就能拖走。

“我们叫它‘游牧式’，跟着工地走。”中建壹品再生资源业务技术负责人解后奇介绍，便于移动是第三代生产线最大特点，此外，其智能化水平大幅提升，机械手自动码垛，效率较初代提升40%，人工从5人缩减至2人。

瓦刀剁不断的硬砖头

垃圾做的砖，质量过关吗？

第一批再生砖送到工地，有工人抡起瓦刀试了试——砖没断，刀弹了回来。“比普通砖还硬！”工人很惊讶。

“制砖机采用300吨的静压机，再生砖强度最大可达35兆帕，比普通砖块提升50%。”解后奇说，固废处理线已形成再生骨料、再生砖、再生石材、再生木塑等四大系列20余种规格产品，获2项国家专利授权。“所有产品都经第三方检测合格，还能根据客户需求定制化生产，满足人行道铺设、景观建设、道路工程等不同场景需求。”

他用一块透水砖现场演示。这种砖颗粒较大，一瓶水倒上去，很快渗透，滴滴答答往下流，适合做海绵城市项目。相比之下，路面砖更紧密、耐磨，上面有一层颜色，经久不褪。

这呼应了“固废十条”的另一条主线——“资源化”。垃圾不是终点，经过技术加工，可以变成比原生材料性能更优的产品。

站上千亿级风口

在完成武汉的项目后，下个月，这条生产线将东进上海和宁波。根据客户需求，制砖机将采用湿磨固碳技术，再生砖在养护时吸附二氧化碳，砖体强度更高，还能助力碳减排。

“每个城市的痛点不一样，我们尽量做到一城一策。”解后奇介绍，宜兴陶瓷产业发达，云材公司专门开发建筑垃圾生产再生陶粒工艺；郑州航空港区有大量民房拆除垃圾需要处理，团队专攻废弃砖渣的高值化研究……

目前，鄂产固废处理线已在国内近10个城市落地，一年处理量可达10万吨。解后奇算了笔账：10万吨垃圾外运，费用约600万元；如果全部用来生产碎石，价值约900万元，若生产附加值更高的再生砖，价值约2400万元；一边省钱、一边挣钱，经济效益高达1500万元到3000万元。

“固废十条”提出，到2030年，主要再生资源年循环利用量达5.1亿吨。这意味着一个千亿级的循环经济新市场正在打开。

“当前，城市更新加快实施，这些项目的建筑垃圾量大、种类杂，我们的处理线可以筛分处理，把每一块垃圾都变成可用的产品。”中建壹品再生资源业务负责人赵刚强说。

青铜故里的足球DNA藏不住了

黄石奥体中心静待“楚超”正式开启。（湖北日报通讯员 姜博 摄）

黄石球迷将助威“楚超”开幕式。（湖北日报通讯员 姜博 摄）

湖北日报全媒记者 蔡毅 彭磊

期待！当哨音响起，激情呐喊如山呼海啸般，划破夜空。覆盖湖北17个市州、横跨8个月的146场城市对战，12日晚由黄石开始。

“楚超”（2026年湖北省城市足球联赛）这项本土规模最大、参与度最广的城市足球IP，为什么把揭幕战放在以“青铜”和“矿冶”闻名的黄石？

最闪耀DNA燎原半个世纪

黄石等到了

黄石的足球DNA，远远早于“国乒基地”这个亮眼的城市名片。它自发而来，至今已燃烧了大半个世纪。

二十世纪五六十年代，这座湖北工业重镇的厂区空地、江滩岸边，产业工人下班后奔赴球场，是最火的社交型运动，工人足球联赛场场火爆、万人空巷，“钢铁的城有钢铁的脚”，成为黄石足球最硬核的标签。1986年，承办第七届省运会的黄石克服万难建起了专业足球场；2010年起，校园足球全面发力，覆盖黄石48所中小学，足球运动实现全民破圈、遍地开花，并先后向国家队、省队输送了女足国脚汪倩倩、罗泺，男足国脚杨泽翔、徐洋等优秀球员。从老球员张明强到全运冠军黄文政、黄开俊、王定坤，一代代球员从黄石走出，这里也被誉为湖北足球的“黄埔军校”。

薪火相传的，还有不灭的热度。坐拥全省顶尖的民间足球氛围和忠实球迷群体，最懂球的“黄石球迷”早已成为享誉中外的特色招牌，征战省级、全国乃至洲际赛场，圈粉无数！

磁湖边的舒朗太极，广场上的活动劲舞，还有“村BA”的呐喊、马拉松的欢呼和龙舟赛的鼓点，如今的黄石，体育就是百姓的市井烟火，足球更是全民潮流。

如果你以为“楚超”揭幕战只有黄石、荆州在发力，那就小看湖北了。2025年，当江苏“十三太保”把一项省级业余联赛踢出了现象级热度时，黄石在城市地标大屏上打出“@苏大强 十四妹黄石申请加入群聊”，迅速引爆全网。

轮到“楚超”揭幕，黄石凭借揭幕战东道主的身份和深厚的底蕴，不仅收获江苏无锡、徐州、镇江，辽宁沈阳，湖南永州，江苏淮安等全国多地的花式打call，省内16个市州的球迷、游客也纷纷奔赴黄石。其中，荆州为回馈黄石送上“票根”优惠，“回礼”给黄石球迷“观赛大礼包”。

12日晚，一代代黄石人拉开的绿茵大幕，就要在黄石奥体中心迎来最闪耀的时刻，这是黄石人的底蕴和担当。

给“荆楚十六骏”打样

玩转“第二现场”“第三现场”

海量流量来袭，黄石以满分诚意，率先为全省打造赛事经济样板——

赛事带动出行热潮，黄石联动中国铁路武汉局集团有限公司周末加开荆州、武汉往返黄石北、大冶北等方向临客列车14趟，恢复、重联、加挂列车多趟，妥妥安排每位球迷的赴约之路。

黄石奥体中心的场地布置、氛围营造、安保医疗等各项保障全部拉满顶配标准，打造专业又热血的比赛氛围。

周边同步搭建第二现场，体育嘉年华市集，集结特色美食、本地名优特产、非遗文创、文旅体验等超多潮流商户，搭配足球主题展演、球迷互动游戏、球星见面会等趣味活动，让大家观赛之余，一站式解锁休闲、体验、消费多重快乐。

创新打造引导消费的第三现场，激活全城商圈。在武商摩尔城六大商圈打造“足球啤酒花园”，设置赛事大屏实时转播、网红球迷打卡点、互动抽奖等潮流环节；在钟楼烟火七大特色街区，布局夜间观赛消费带，推出超值夜宵套餐、啤酒福利、观赛大礼包，彻底实现“赛事燃动奥体，消费席卷全城”的联动格局。

此外，黄石专门开通夜宵巴士，无缝衔接赛场与各大商圈、夜市，方便球迷观赛后轻松打卡夜间消费，激活城市夜经济活力。

深度绑定文旅资源，推出“足球+文旅”特色打卡线路，将仙岛湖、天空之城、黄石国家矿山公园、铜绿山古铜矿遗址等19家宝藏景区串联起来。同时发布黄石文旅“最强11人”阵容，把各大景区化身绿茵球员，吸引球迷“白天玩转黄石，晚上嗨看‘楚超’”。食宿行方面，优惠力度直接拉满：外地球迷在指定餐饮商家消费享5折起优惠，单笔最高减200元；参与的住宿酒店线上均价5折，单笔最高补贴100元；在中石化、中石油黄石站点加油，享“200元减50元”限时福利，全方位降低球迷出行消费成本。

这套流量变留量的组合拳，省内16市州不仅全程围观，还要组团亮相开幕式，一边助威“楚超”，一边借鉴黄石模式，边学边干中寻找激活消费的新路径。

从单一的体育竞技，到辐射全省的全域狂欢，黄石正以“楚超”揭幕战为契机，全力书写“体育赋能城市、赛事惠及民生”的精彩答卷。

“楚超”未战先火

湖北日报全媒记者 蔡毅

4月11日晚，江苏“苏超”以2.0版本再掀热潮。4月12日晚，湖北“楚超”将以1.0版元年之姿横空出世——这项覆盖全省17市州、横跨4月至11月的全民赛事，未战先火，已成为湖北以及周边省份热议的现象级体育IP话题。从揭幕战的文脉对决，到省级IP的升级，再到荆楚文化的全域破圈，“楚超”1.0版值得你细品。

首战赋能：三千年文脉绿茵对决

“楚超”元年揭幕战之黄石VS荆州，不仅是两地足球的比拼，亦是工业文明与厚重文化的碰撞，更是青铜故里“矿冶之火”与楚国古都“楚凤之鸣”跨越三千年的文脉对话。

黄石，被誉为“青铜故里”“矿冶之都”。铜绿山古铜矿曾为楚国提供90%以上的铜矿，是楚文化硬核底气的源头。荆州，是楚文化发祥地、楚国八百年都城，历史厚重。

揭幕战，是活力对战老辣的PK。年轻队员为主的黄石队主打传控与快速反击，搭配3.2万座位的黄石奥体中心，堪称魔鬼主场，狂热助威团将主场气势拉满。荆州队则以老将压阵，主打防反与定位球战术，“十二星君”楚风应援团尽显楚韵风华。

这场对决，将为“楚超”历史首球、首胜进行荣耀争夺，更超越体育本身，成为荆楚文化的延伸，展现千年精神的舞台。

IP迭代：从“三镇演义”到“荆楚争雄”

和去年火爆的“汉超”相比，“楚超”的诞生绝非简单的赛事扩容，而是城市足球从一地向全省传播的IP演变。

去年的“汉超”聚焦三镇对决，揭幕战武汉体育中心46780人的上座率，创中国业余足球第二高纪录。亲民的票价刷新开票10分钟售罄的本土新高。开幕后直接产生消费近1亿元，间接拉动消费2亿元，揭幕战前后3天武汉抖音团购消费环比暴涨55%，酒旅消费激增69%。覆盖“吃住行游购娱”的消费矩阵，吸引13万人次参与。

今年的“楚超”覆盖17个市州，从“三镇演义”升级为全域“荆楚争雄”。亮眼的是，赛事坚守本土内核，全国首创每场强制3名U18小将登场的青训规则，让赛事成为本土球员与青训人才的“天然牧场”。

这场城市争雄，武汉队凭借人才储备成为头号热门，襄阳、宜昌、黄石、荆州等地则形成“围攻光明顶”的态势。赛事群星闪耀、群雄逐鹿，每一场对决都充满黑马逆袭的可能。

从“汉超”到“楚超”，意味着地域精神的重塑。锚定荆楚文化根脉，打造全体荆楚儿女的共同价值，从一座城到城市群携手奋进向前，如此跨越力度和最终的成效，令人无限期待。

全域破圈：流量变留量的脑洞风暴

“楚超”146场赛事只是载体，文旅体商大融合才是灵魂。赛事的演进将串联荆楚人文地理、烟火风情，打造“观赛+文旅+消费”的全域生态，让湖北再度出圈。

赛事融入凤凰、楚漆、编钟等元素，吉祥物“楚小焱”呼应崇火尚赤传统， 冠军奖杯“荆楚杯”彰显知音文化。球队IP广纳武汉长江大桥、襄阳古城、荆州城墙、三峡大坝、潜江龙虾等各地文化符号，巡街、打CALL、队歌、口号、话题等各类应援纷纷跟进，无一不呈现出弘扬荆楚文化之赫赫威名，让所有参与其中者与有荣焉。

参与，就要去现场！9.9元的统一亲民票价，令开幕式共计27000张的门票销售，从首轮9000张20分钟，到次轮5分钟，再到第三轮秒光。小小票根可直通景区，加上酒店、餐饮折扣福利，美食节、文创市集等夜间经济前来助攻，城市助威团、TIFO设计大赛、球迷歌会等遍地开花，还有商圈、酒吧，高铁、客运的球迷专列，都在疾速中做好了一切准备。首届“楚超”不仅有湖北银行等本土企业深度赞助，周边产品开发、青训产业布局，构建起可持续商业闭环，确保“流量变留量”。

随着“楚超”赛事的进行，每一座城市，都会被看见、被传播，荆楚文化则以更加年轻化、潮流化的姿态破圈而出，这场承载着情怀和热爱的全民足球盛宴，正在走出一条独属于荆楚的足球发展之路。

湘鄂龙凤马拉松唱响“双城记”

2026来凤藤茶湘鄂龙凤马拉松开赛。（湖北日报通讯员 向相辉 摄）

湖北日报讯 （记者徐月恩、通讯员唐俊、向相辉）4月11日，恩施州来凤县小雨蒙蒙，2026年来凤藤茶湘鄂龙凤马拉松如期鸣枪开赛。来自天南海北的跑者欢聚湖北来凤、湖南龙山双城，用一场跨越两省的奔跑，领略“龙凤呈祥”的城市魅力。

作为中国田径协会认证的A类赛事，今年的龙凤马拉松共设全程马拉松、半程马拉松2个项目。组委会特别为属马的选手提供专属折扣、专属生肖号码布及专属领物通道，选手可凭参赛身份享受来凤、龙山两地10家景区一票通优惠。“我属马，这次得了半马第八名，非常开心。这里空气清新，赛道优美，啦啦队非常热烈，我想明年还会来。”来自湖南湘西的张喜文说。

整个线路设置充分融合两地特色旅游资源、土苗风情、生态康养等元素，打造一条连接历史文明与时代活力、独具民族特色的“跨省”主题赛道。赛道沿途，两城居民、广大游客和志愿者热情洋溢，为参赛选手摇旗呐喊、加油鼓劲。赛事补给区，特别为跑友提供免费藤茶饮品，让跑者在奔跑中沉浸式感受来凤藤茶的独特品质与文化底蕴。“我跑了半马第三名，虽然下了一点小雨，但是我感觉志愿者服务非常贴心，奖牌设计也很有特色，正面是龙、背面是凤，非常漂亮。”来自云南楚雄的盛雪李说。

湖北来凤县与湖南龙山县一水相依，中心城区距离不到4公里，湘鄂情、团结桥、龙凤桥三座大桥贯通两座县城。2011年，国务院批复两县跨省协作，共同建设“武陵山龙山来凤经济协作示范区”。本次比赛不仅全面展示民族团结情谊与跨省协作成果，更有效带动两城文旅消费、商贸流通与特色产业发展，持续放大“活力龙凤”“团结龙凤”“特色龙凤”的品牌效应，为武陵山跨省经济协作示范区高质量发展注入强劲动能。

楚天法治

（正文抓取失败）

人类首次肉眼观测月球背面

4月10日，执行美国“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的“猎户座”飞船溅落在加利福尼亚州圣迭戈附近海域。（新华社发）

美国东部时间10日晚，执行美国“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务的4名宇航员乘坐“猎户座”飞船，溅落在美国加利福尼亚州圣迭戈附近海域，结束近10天的旅程。美国自1972年“阿波罗17号”登月任务结束后的首次载人绕月任务，完成了哪些技术验证？有哪些科研发现？对美国登月计划有何影响？

完成哪些技术验证

美国于2019年宣布“阿耳忒弥斯”登月计划，旨在将宇航员再次送上月球，并为未来的火星任务做准备。“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务已于2022年11月完成，“阿耳忒弥斯2号”任务是该计划下的首次载人任务。

在“阿耳忒弥斯2号”任务中，“太空发射系统”火箭和“猎户座”飞船均为首次执行载人任务，宇航员在飞行期间完成了对飞船生命支持系统、辐射传感器以及新款宇航服等关键装备的评估。本次任务还验证了深空环境下的通信系统，使用激光链路传输数据，旨在为深空探测搭建更优质的高带宽通信链路。

在“阿耳忒弥斯2号”任务返回地球阶段，“猎户座”飞船以超过音速30倍的速度冲入地球大气层，飞船外部温度高达2760摄氏度。为解决“阿耳忒弥斯1号”任务暴露的“猎户座”飞船隔热罩性能问题，“阿耳忒弥斯2号”项目研究人员采取了改进飞船隔热罩、调整飞船进入大气层轨迹等措施，以减少热量积聚，飞船最终安全返回地球并溅落在预定海域。

在月球背面有何发现

“猎户座”飞船飞至月球背面期间，与地球的最远距离约为40.68万公里，创下人类太空飞行距离的新纪录。飞船上的宇航员直接观测月球背面部分区域。由于人眼对月表地貌、纹理特征的分辨能力可弥补设备观测的不足，此次任务可以为月球研究提供全新视角。

在本次任务中，宇航员还观察到了微陨石撞击月球表面产生的撞击闪光现象。宇航员将闪光描述为持续数毫秒的无色光点，并记录了闪光在月面出现的时间与位置。有科研人员认为，宇航员登陆月面以及后续建设月面基地可能遭遇微陨石的持续撞击，掌握其撞击频率与破坏力有助于保障宇航员安全和规划未来任务。

“阿耳忒弥斯2号”任务宇航员还拍摄到蓝色地球在灰色月球表面后落下的景象，致敬了1968年“阿波罗8号”宇航员比尔·安德斯拍摄“地球升起”的经典照片。

对美登月计划有何影响

根据最新任务进度表，“阿耳忒弥斯2号”任务完成后，美航空航天局计划2027年执行“阿耳忒弥斯3号”任务，在近地轨道开展系统及运行能力测试；2028年开展“阿耳忒弥斯4号”登月任务。

尽管本次任务完成了多项深空技术验证和科研探测，但仍有不少业内人士对美国能否按计划实施登月任务提出质疑。美国圣母大学行星地质学家克莱夫·尼尔评价说，“这次任务最大的价值是公关”，“科学（研究）只是捎带”，背后的政治考量大于科学价值。

2025年12月，美国总统特朗普签署行政令，提出通过“阿耳忒弥斯”计划，在2028年前使美国人重返月球；到2030年建立“永久性月球前哨站的初步要素”，并为下一步火星探索奠定基础。

不过，“阿耳忒弥斯”计划已多次出现进度延误和成本超支等问题，受特朗普政府政策影响，美航空航天局还面临预算不足的困境。美国后续登月任务仍面临月球着陆器、下一代舱外宇航服研发进度滞后等挑战，其载人登月目标能否如期实现仍存在诸多不确定性。

（新华社北京4月11日电）

美伊谈判三大焦点议题最棘手

4月10日在巴基斯坦伊斯兰堡拍摄的美伊会谈的大型户外广告牌。

美国和伊朗4月11日在巴基斯坦首都伊斯兰堡举行谈判。从双方此前公开表态看，美伊几乎所有核心诉求均存在对立或重大分歧，甚至越过彼此划定的“红线”。其中，三大焦点议题最受关注也最棘手：霍尔木兹海峡、伊朗浓缩铀、黎巴嫩真主党等伊朗支持的地区抵抗阵线。

霍尔木兹海峡通航如何解决

霍尔木兹海峡通航是停火协议的核心，也是谈判成败的关键。

白宫新闻秘书莱维特说，美国总统特朗普把开放霍尔木兹海峡视为“首要任务”。“全面、立即且安全地”开放霍尔木兹海峡也是特朗普宣布停火的先决条件。伊朗外长阿拉格齐则称，船只通航“需与伊朗武装部队协调并考虑技术限制” 。伊朗最高领袖穆杰塔巴9日发表书面讲话称，霍尔木兹海峡的管理将进入新阶段。

战前，霍尔木兹海峡畅通无阻，每天通常有逾130艘船舶通过。冲突中，伊朗有效封锁了霍尔木兹海峡。阿拉格齐8日宣布，霍尔木兹海峡将在两周内实现安全通航。但就在当天，以色列对黎巴嫩真主党实施了自伊朗战事爆发以来最大规模空袭；作为回应，伊朗再次叫停了霍尔木兹海峡的油轮通航。

如何解决霍尔木兹海峡通航问题？特朗普的相关立场几乎每日一变。他曾称考虑由美国而非伊朗收取海峡通航费，随即建议美伊建立“合资机制”共同收费，9日又呼吁伊朗“最好停止”收费。此间分析人士认为，美国的武力胁迫已证明行不通，各国联合护航也难落实，谈判中，美伊可能把海峡通航与解除制裁等挂钩。据一些媒体报道，伊朗目前要求向过往油轮收取每桶原油1美元的通航费。《纽约时报》分析认为，美国一直标榜航行自由是其基本原则，若美伊“合作”收费将违反《联合国海洋法公约》。

最大悬念是，美国是否会一定程度上承认伊朗对霍尔木兹海峡的某种控制权？多名智库专家认为，美国任何程度的承认，都将加强伊朗对地区和全球地缘与能源政治的影响力，对美国来说都意味着“战略失败”，海湾国家也难以接受。

伊朗浓缩铀问题怎么办

关于伊朗浓缩铀问题，双方各自划定“红线”，立场缺乏交集。

特朗普称，伊朗将根据停火协议交出浓缩铀，美伊将合作“深挖”伊朗铀库存。白宫新闻秘书莱维特8日表示，伊朗放弃浓缩铀是特朗普“不会退让的红线”。国防部长赫格塞思则宣称，如果伊朗不交出浓缩铀，美军将采取行动“夺走”。

伊朗的立场与美国针锋相对：坚持保留一定程度的铀浓缩活动，要求解除国际原子能机构相关限制。

开战之初，特朗普宣称，对伊朗发动大规模军事打击是为了“清除伊朗政权迫在眉睫的威胁”，把去除伊朗核能力作为核心目标。但美国国家情报总监加巴德3月在国会听证时说，去年6月美国对伊朗的轰炸摧毁了伊朗核设施，其入口被封堵，此后伊朗没有重启核计划。

许多中东问题专家认为，除非美国派遣地面部队，否则无法取得已深埋地下的伊朗浓缩铀，而在执行层面，夺取伊朗浓缩铀在技术和军事上都极其复杂、风险很高。

值得注意的是，此次停火谈判，美国甚少提及限制伊朗的弹道导弹和无人机能力，而这正是伊朗回击的主要手段。据美媒报道，伊朗的一贯立场是其导弹计划不容谈判。

黎巴嫩真主党是否纳入停火协议

伊朗支持的地区抵抗阵线尤其是黎巴嫩真主党能否纳入停火协议，这涉及美国能否制约以色列。

美伊停火时，伊朗官员和斡旋的巴基斯坦方都称黎巴嫩是停火协议的一部分，但以色列在美伊宣布停火后立即大规模袭击黎巴嫩，特朗普随后称停火协议不包括黎巴嫩，停火因此岌岌可危。

在地区抵抗阵线问题上，美伊立场对立。伊朗要求停止打击伊朗支持的黎巴嫩真主党等地区武装，停止“通过以色列继续战争”；美国则要求伊朗停止支持有关武装组织。伊朗再三强调，黎巴嫩必须被纳入停火协议。穆杰塔巴在书面讲话中说，伊朗将本地区所有抵抗阵线视为整体。伊朗议长卡利巴夫10日表示，谈判开始前必须实现两个条件：在黎巴嫩停火和解冻伊朗被冻结资产。

多名美国中东问题专家表示，特朗普希望尽快从伊朗战事中脱身，以色列政府则希望继续打下去除掉“生存威胁”，美以利益不尽一致。以在美伊停火后立即大规模轰炸黎巴嫩，不排除有破坏停火的意图。美国若不处理“以色列因素”，美伊停火与后续谈判都难以稳定和持续。

目前，以色列和黎巴嫩同意14日在美国国务院举行首次会议，讨论宣布停火以及在美国主持下启动谈判的日期。但以色列驻美国大使耶希埃尔·莱特同时表示，以方拒绝与黎巴嫩真主党讨论停火。美国昆西治国方略研究所联合创始人特里塔·帕尔西认为，“以色列显然不想同意停火”，美伊停火止战能否持久，取决于特朗普是否制约以色列。

美国分析人士还认为，也门胡塞武装干扰红海船只通航的“外溢风险”，也将影响美伊停火稳定性与谈判氛围。

美伊停火是在双方均宣称获胜、未作实质性让步的情况下仓促达成的。白宫前伊朗问题特使罗伯特·马利说，双方立场迥异、分歧巨大，谈判基础非常脆弱，“很难知道接下来该何去何从”。

谁在谈判桌前

伊朗与美国的代表团11日先后抵达巴基斯坦首都伊斯兰堡。11日晚间，美伊代表团在当地举行谈判。

在这场决定中东局势下一步走向、受到全世界高度关注的谈判中，美伊双方代表团的构成本身，即释放了某种立场，反映了谈判的复杂性。这些重要“面孔”有何来历？为何是他们参与此次谈判？这些人员安排传递了怎样的信息？

伊朗代表团

“谈判并非让步而是博弈延伸”

伊朗代表团由伊朗伊斯兰议会议长卡利巴夫率领。

——议长卡利巴夫：在目前的伊朗政坛，卡利巴夫被视为具有政治地位且相对能凝聚各派别共识的“务实强硬派”。他出身伊朗伊斯兰革命卫队体系，也曾多次竞选总统，主张国家安全优先与战略自主，重视在外界压力下维持国家运转能力。卡利巴夫近期多次就战事发声，强调“对等回应”与“综合施压”。分析人士认为，伊朗方面由他带团谈判，意在传递“谈判并非让步而是博弈延伸”的信号。

——外长阿拉格齐：作为资深外交官员，他在对美方博弈、外交周旋上经验丰富。2025年以来，阿拉格齐多次率领代表团与美方谈判。伊美今年2月重启谈判直至战事爆发，伊朗代表团与美方的三轮间接谈判均由阿拉格齐带队。

——伊朗代表团共71人，还包括中央银行行长、防务委员会秘书、最高国家安全委员会秘书处官员等，涵盖谈判人员、专家团队、技术人员、媒体人员，显示伊方为就安全、经济、外交等多方面议题展开谈判，有针对性地作了准备并派出相关领域代表。

美国代表团

鹰派打击转向外交出路？

美国代表团由副总统万斯率领。

——副总统万斯：万斯被认为是受美国总统特朗普信任和赏识的助手。据报道他还是特朗普团队中最晚表态支持对伊军事行动的官员之一，并曾在内部会议中质疑大规模对伊军事行动，被认为是“伊朗更易接受的面孔”。有美国媒体称，派万斯带队谈判，意味着美方对伊朗战事的态度从“鹰派打击转向外交出路”。不过，万斯对最终决策有多大影响力仍是未知数。

——总统特使威特科夫、特朗普女婿库什纳：两人在战事前作为美方代表与伊朗展开过多轮谈判。但在伊朗眼中，两人在谈判桌上的表现不过是为此后的美方军事行动“作掩护”，是美国“背信弃义”的代表性人物。

——伊朗媒体报道，包括安保、警卫及礼宾团队人员在内，美代表团人数达300人。有媒体总结，这次美伊谈判是一场“300对71”的较量。

斡旋方巴基斯坦

“关键中间人”与“战略桥梁”

作为本次谈判斡旋方，巴基斯坦总理夏巴兹和陆军参谋长穆尼尔等高层官员作用关键。巴基斯坦被认为与各方均有良好关系，是“合适的斡旋方”。

——总理夏巴兹：在这次斡旋中被视为“关键中间人”。11日的“预热谈判”，即由夏巴兹在美伊之间居中传递立场。美伊开启谈判之前的两天，夏巴兹分别同德国、奥地利、意大利、黎巴嫩等多国高层通电话磋商。美国媒体报道，特朗普再度执政后，也与夏巴兹建立了不错的个人关系。

——陆军参谋长穆尼尔：巴基斯坦观察人士把他称作可以协调各方利益的“战略桥梁”。穆尼尔能同包括海湾国家在内的多国开展深层次接触。在此前斡旋中，穆尼尔也被称作美伊间的“关键联络人”。

据伊朗媒体最新报道，伊美谈判可能延长一天。

（本栏文图均据新华社电）

伊斯兰堡戒备森严 “连一只鸟也飞不过去”

自4月8日起，作为美伊谈判地的巴基斯坦首都伊斯兰堡的紧张气氛便不断升温。

记者观察到，通往预计谈判地点和代表团下榻酒店的多条道路已陆续封闭，周边数公里区域拉起层层警戒线，荷枪实弹的军警守在各个路口，普通车辆和行人均被拦在外侧。在努尔汗空军基地至市区酒店的道路沿线，军警严密站岗布防，对来往车辆行人严加盘查，不容无关人员靠近。有当地民众形容，伊斯兰堡西区如今戒备森严，“连一只鸟也飞不过去”。

与当地紧张气息相对应的，是世界各地的关注目光。谈判进入倒计时后，各路记者与多国代表团接连抵达伊斯兰堡。记者观察到，伊斯兰堡主要酒店价格在7日至8日间已较平时上涨一倍多，热门房型十分紧俏；在伊斯兰堡国际机场，候机楼外和到达区域排满了大大小小的摄影器材箱……

为应对各国人员涌入，巴基斯坦政府也临时开辟了入境“绿色通道”。据巴内政部10日消息，所有因美伊谈判来巴人员均可在抵达时办理落地签证，相关航空公司被要求允许此类人员登机，巴方还在有关机场设立了便利服务台。

巴基斯坦军事分析人士、退役准将图格拉尔·亚明接受记者采访时说，这场谈判从一开始就难言轻松，双方几乎没有时间就详细框架和程序性问题达成一致，这不仅增加了不确定性，也提高了误判和误解的风险。